Category Archives: O przemyśle i technologiach

Benzyna czy diesel?

Ten dylemat przypomina nieco odwieczne dyskusje na temat tego, co było pierwsze – jajko czy kura. Albo nad wyższością świąt Bożego Narodzenia nad okresem Wielkiej Nocy. Co by nie mówić, temat zasilania auta zawsze wzbudza kontrowersje. Szczególnie w Polsce, gdzie wciąż traktujemy samochód jako swego rodzaju wyznacznik statusu społecznego, kwestia tego jakie powinno być paliwo które lejemy do auta pozostaje mocno dyskusyjna.

 

Kiedyś to było

 

Dawniej było jakoś tak prościej. Wszyscy, którzy chcieli oszczędzać wybierali samochody z silnikami wysokoprężnymi. Diesel był nie tylko tańszy w codziennej eksploatacji, ale również okazywał się zwykle o wiele bardziej trwały od swoich benzynowych odpowiedników. Dodatkowo, tankowanie oleju napędowego przez wiele lat było też wyraźnie tańsze niż w przypadku benzyny.


Co się nagle stało, że silniki wysokoprężne przestały być dla Polaków wyborem numer 1 jeżeli chodzi o samochody osobowe? Cóż. W grę wchodzi co najmniej kilka czynników o których musimy pamiętać. I, co ciekawe, nie wszystkie są efektem wykreowanej przez media mody.

 

A co z benzyną?

 

Samochody zasilane benzyną bezołowiową były w okresie PRL-u właściwie jedynym wyborem jaki miał polski kierowca. Wśród krajowych wyrobów próżno było szukać auta zasilanego innym paliwem. No cóż, takie realia socjalistycznych krajów. W każdym razie samochody benzynowe przez długie lata postrzegane były przez polskich kierowców jako paliwożerne i często niezbyt dynamiczne.

 

Gaz LPG – rozwiązanie?

 

Wraz z końcem PRL-u pojawiła się moda na montaż instalacji gazowych w samochodach z zasilaniem benzynowym. Na swój sposób było to całkiem niezłe rozwiązanie – eliminowało bowiem problem z wysokim zapotrzebowaniem socjalistycznych silników na drożejącą benzynę. Niestety, szybko okazało się, że gaz LPG to nie tylko zalety w postaci tańszej jazdy, ale także szereg kłopotów, z którymi kierowcy musieli sobie radzić. Na przykład:

  • Problemy z mocą silnika
  • problemy z silnikiem
  • Dziwny zapach w trakcie tankowania

 

Oraz wiele innych problemów. Do tego dochodziły jeszcze kłopoty ze znalezieniem wykwalifikowanego serwisu. Przez wiele lat montowane w Polsce instalacje gazowe były prawdziwymi przykładami “druciarstwa”.

 

Diesel – remedium na wysokie spalanie

 

Skoro auta z silnikami benzynowymi biją właściciela po kieszeni swoim wysokim zapotrzebowaniem na paliwo, to diesel wydawał się być naturalnym wyborem. I rzeczywiście – auta z jednostkami wysokoprężnymi cieszyły użytkowników swoim niezwykle niskim zapotrzebowaniem na paliwo. Niestety – do czasu.

 

Diesel – droższe naprawy

 

Warto pamiętać o tym, że w pogoni za coraz lepszymi osiągami oraz niższym spalaniem, producenci aut uciekać się musieli do naprawdę różnych modyfikacji. W rezultacie, auta z silnikami wysokoprężnymi są niezwykle zaawansowanymi technicznie konstrukcjami, lecz gdy przyjdzie do jakichkolwiek napraw czy też wymian, robi się po prostu kosztownie. CO to za problemy?

 

Ot, choćby wtryskiwacze. W nowoczesnym dieslu pracują one niezwykle precyzyjnie, a co za tym idzie, jakiekolwiek zabrudzenia powodują utrudnienia w ich działaniu. W rezultacie, konieczna staje się wizyta w warsztacie celem wykonania procedury regeneracji. A to już wydatek kilkuset złotych.

 

Dodajmy do tego jeszcze kłopoty ze sprzęgłem. Ogromne momenty obrotowe jakie nieraz przenosić musi skrzynia biegów silnika wysokoprężnego sprawiają, że sprzęgło jest po prostu znacznie bardziej narażone na zużycie niż na przykład w aucie z silnikiem benzynowym. Co gorsza, wymiana tego elementu w samochodzie z jednostką wysokoprężną jest też znacznie bardziej kosztowna niż w benzynowym odpowiedniku.


A przy okazji warto wspomnieć też o problemach z turbosprężarką. To znaczy – nie muszą one wcale wystąpić – ale im wyższy przebieg, tym większe ryzyko, że zwyczajnie się pojawią. Koszt regeneracji tego elementu to nawet kilka tysięcy złotych.

 

Benzyna – więcej pali, tańsza w naprawie

 

Tego nie da się ukryć. Auta z silnikami benzynowymi są po prostu wyraźnie tańsze w ewentualnym serwisowaniu. Mniej jest tam elementów, które potencjalnie mogą ulec kosztownej awarii. Dlatego – warto zastanowić się nad zakupem takiego auta – jeżeli nie mamy w planach pokonywania naprawdę dużych przebiegów miesięcznych to lepiej postawić na samochód benzynowy. 


Diesel na trasę benzyna do miasta

 

Warto pamiętać, że oba typy silników konstruowane są z myślą o zupełnie innych warunkach eksploatacji. Jednostki benzynowe projektowane są raczej po to, by jeździć głównie po mieście – szybciej niż diesel osiągają temperaturę roboczą, a przy tym nie szkodzi im częsta jazda na niskich obrotach czy krótkich dystansach. Dlatego – do miasta warto wybrać auto z “benzyną” pod maską. Może nawet spali nieco większe ilości paliwa niż podobna jednostka wysokoprężna, ale mimo wszystko będzie mniej kosztowna w eksploatacji.

 

Z kolei silniki wysokoprężne swoje główne zalety ukazują na trasie. Duży moment obrotowy oraz niskie zapotrzebowanie na paliwo sprawiają, że takie auta po prostu świetnie się tam czują. Dlatego – jeżeli często jeździsz w takich warunkach to możesz rozważyć zakup diesla. 

Published by:

Czy SUV to auto dla Ciebie?

Popularność samochodów typu SUV zaskoczyła chyba nawet ich twórców i sprzedawców. Co takiego się stało, że wszyscy nagle zaczęliśmy przesiadać się do aut quasi terenowych? Skąd właściwie cała ta moda? No i czy SUV to rzeczywiście dobry wybór dla każdego? Zastanówmy się! 

 

Po pierwsze, samochody typu SUV to auta, które są połączeniem kilku klas. Gabarytami przypominają pojazdy terenowe, ale pod względem dzielności na trudniejszych szlakach wypadają raczej kiepsko. No może nie wszystkie, ale przynajmniej większość z nich. Z kolei wewnątrz są połączeniem typowej osobówki z autami typu van – miejsca w SUVie z reguły nie powinno nikomu zabraknąć.

 

SUV – wysokie spalanie

 

Aerodynamika przybudówki, wysoka masa własna, a przy tym spore opony – wszystko to sprawia, że samochód typu SUV na pewno będzie więcej palić niż typowa osobówka. Owszem, raczej nie będzie jakiejś tragedii i da się to zapotrzebowanie na paliwo utrzymać w ryzach, ale generalnie trzeba się liczyć z nieco wyższym spalaniem niż w tradycyjnym aucie osobowym.

 

SUV – drogie utrzymanie

 

Tego rodzaju samochody to nie tylko wyższe spalanie. To także konieczność zakupu droższych opon. A co za tym idzie, nieco więcej zapłacimy choćby w wulkanizacji. Niby to różnice rzędu kilkadziesiąt złotych, ale wciąż – jest to większa kwota. 

 

SUV – gorsze osiągi

 

Jak już wspominaliśmy, samochody z takim nadwoziem są po prostu wyraźnie cięższe od swoich “cywilnych” odpowiedników. Dlatego, nawet w SUV-ie z silnikiem o pojemności 2.0 nie ma co liczyć na sportowe osiągi. Ot, po prostu poprawnie jeżdżący samochód. Sportowe osiągi? Nie ten adres!

 

Jakimś rozwiązaniem może być zakup takiego auta w wersji z silnikiem wysokoprężnym. Tam, turbina oraz wysoki moment obrotowy sprawią, że pojazd będzie znacznie żwawiej, a przede wszystkim chętniej reagował na operowanie pedałem gazu.

Czy warto kupić SUV-a?

To pytanie musisz zadać samemu sobie. To auta niezwykle modne ostatnimi czasy. Jeżeli jesteś w stanie zaakceptować wady samochodów z tym rodzajem nadwozia – to możesz spróbować. Bo wybór jest w tej chwili po prostu ogromny. I praktycznie każda marka ma takie auto w swojej ofercie.

Published by:

Obniżamy koszt eksploatacji auta

Jazda samochodem nie jest w dzisiejszych czasach żadnym luksusem. Posiadanie własnego samochodu jest teraz znacznie łatwiejsze, a przede wszystkim o wiele bardziej dostępne niż kiedykolwiek wcześniej. Aktualnie praktycznie każda w miarę normalnie zarabiająca osoba jest w stanie kupić sobie samochód w praktycznie dowolnym segmencie. Zakup to jednak jedno, a do tego dochodzi jeszcze sprawa utrzymania pojazdu. W jaki sposób możesz obniżyć wydatki na samochód? Kilka pomysłów w tym zakresie znajdziesz w tym artykule!

Pierwsza i podstawowa kwestia to oczywiście tankowanie. Nie da się uniknąć podwyżek cen paliw, no chyba że zawsze tankujesz za 50 zł. Pomińmy jednak tę żartobliwą kwestię i zastanówmy się, w jaki sposób możemy obniżyć wydatki na paliwo. Wbrew pozorom, wcale to nie jest takie trudne.

Po pierwsze, zastanówmy się, w jaki sposób możesz uniknąć wysokich cen paliwa. Nie ma co tu liczyć na jakieś rewelacyjne obniżki, ale warto czasem zastanowić się, jakie promocje organizują okoliczne stacje paliw. Czasami bywa przecież tak, że w określone dni czy nawet godziny, paliwo jest po prostu tańsze. Warto więc bawić się w takiego „łowcę promocji” i wyhaczyć, kiedy paliwo ma rzeczywiście dobrą cenę.

Kolejna kwestia to oczywiście różnice pomiędzy stacjami. W dużych miastach różnica potrafi wynieść nawet do kilkunastu groszy na litrze! Nie oznacza to bynajmniej, że masz jechać przez pół Warszawy czy Krakowa, aby tylko zatankować nieco taniej. Warto jednak czasem poszukać jakiejś mniejszej stacji na uboczu – bo to zwykle tam paliwo jest wyraźnie tańsze. 

Ecodriving – klucz do oszczędności

Jednym ze sposobów na obniżenie wydatków na paliwo jest nauka podstaw ecodrivingu. O co chodzi? W dużym skrócie – o ekologiczną jazdę. To sztuka polegająca na takim utrzymywaniu obrotów silnika, by jednostka przez cały czas pracowała w optymalnym dla siebie zakresie. Czyli – nie tylko umożliwiała możliwie niskie zużycie paliwa, ale także przyspieszenie w możliwie krótkim czasie do wyższych prędkości.

Jazda zgodna z zasadami ecodrivingu pozwoli Ci oszczędzić nawet do 2-3 litrów na każde 100 kilometrów. Słabo? To nawet 10-15 złotych oszczędności między tankowaniami. Nie ma się co oszukiwać – mało nie jest.

Tańsze ubezpieczenie

Obowiązkowe ubezpieczenie dla posiadaczy samochodów- czyli tak zwane OC – warto wybierać w możliwie tanim wariancie. Pamiętajmy, że zakres ubezpieczenia OC jest w każdym towarzystwie taki sam. Nie ma tu jakichś odstępstw od reguły, ponieważ zakresy polis regulowane są ustawą.

Chcesz kupić ubezpieczenie OC nieco taniej? Zwróć się do brokera ubezpieczeniowego. Takie firmy zazwyczaj dysponują naprawdę dobrymi ofertami na tego rodzaju ubezpieczenia. Zaoszczędzić możesz nawet do kilkudziesięciu procent!

Podziel się swoim autem

No – może nie dosłownie. Ale – możesz skorzystać z tak popularnych w dzisiejszych czasach aplikacji carsharingowych. Na czym to polega? Otóż możesz wybrać się w trasę z kilkoma osobami na pokładzie. To pozwoli Ci w znacznym stopniu obniżyć koszty tankowania. Korzystanie z takich aplikacji jest zazwyczaj bezpłatne, więc nie musisz o to się przejmować.

Części

Lwią część wydatków na utrzymanie samochodu stanowią zakupy części. W zależności od marki i modelu, mogą to być wydatki sięgające nawet kilkunastu tysięcy złotych. W jaki sposób możesz obniżyć te koszty?

Jednym ze sposobów jest kupowanie w Internecie. Sklepy online oferujące części samochodowe zazwyczaj mają wyraźnie lepsze ceny części niż firmy działające stacjonarnie. Dzięki temu, Ty nie musisz już obawiać się o wysokie części wymian poszczególnych komponentów w swoim aucie. Wystarczy, że poszukasz części w Internecie.

Szukając oszczędności nie próbuj jednak iść na kompromis w kwestii bezpieczeństwa. Nigdy nie kupuj do swojego samochodu części używanych ani wymontowanych z rozbitego samochodu. W większości wypadków nie warto także wybierać komponentów od totalnie nieznanych producentów – o egzotycznie brzmiących nazwach. Lepiej dopłacić te kilka złotych i wybrać elementy, których producent oferuje gwarancję.

Published by:

Wertykulator – najlepszy sposób na piękny, zielony trawnik

Wiosna to idealny czas na to, by lepiej przyjrzeć się przydomowemu ogródkowi. Po zimie, zmęczona i opadnięta trawa może nie prezentować się najlepiej. Co zrobić, żeby odzyskała sprężystość i piękny zielony kolor? Najprostszym i najszybszym sposobem będzie wertykulacja. Co to takiego i dlaczego jest tak ważna? Zapraszam do lektury!
Continue reading

Published by: